Dieplader

Fliegl SVS 570 T Tele

Verdere informatie
Chassis dieplader oplegger
Stalen gelaste constructie, schotel met verwisselbare 2 kingpennen en 2 kingpenposities
24 ton tweesnelheids steunwiel, bediening aan één zijde, met rechte onderkant, zonder schuifcompensatie
Achterste steun inklapbaar
2 wielkeggen met houder
Zijaanrijdbeveiliging van aluminium
1 kunststof gereedschapskist, met legplank, b=620/h=360/d=440 mm, afsluitbaar met hangslot (slot niet inbegrepen)
Uitschuifbare verbreding tot 3.000 mm (niet in het afgeschuinde achtereinde) (spoorbreedte van te vervoeren bouwmachines of voertuigen mag niet breder zijn dan het buitenframe van 2.550 mm)
Opbergvak voor houten balken op de zwanenhals, vooraan dwars
Houten planken 70 mm voor verbreding tot 3.000 mm
Telescopering
Centrale buisframe, netjes gelast met overlappende telescopische frameonderdelen, uitschuifbaar tot maximaal 6.000 mm en ca. elke 1.000 mm vergrendelbaar (draagvermogen/puntbelasting vermindert bij uitgeschoven toestand!)
Vergrendeling met mechanische penbeveiliging
Met schuiftafel
Sjorogen dieplader
2 paar ring-sjorogen van elk 5 ton vooraan op de zwanenhals, 11 paar sjorpadden bovenop en zijdelings in buitenframe van elk 10 ton (2x op zwanenhals, 9x op laadvlak), eerste sjoroog 250 mm vanaf de voorzijde en laatste max. 250 mm vanaf de achterzijde, afstand tussen sjorogen niet groter dan 1.100 mm
8 paar steekkoks in het buitenraam verzonken, binnenmaat 70 x 40 mm (om te bouwen naar 5 ton ring-sjorogen, niet inbegrepen)
3 extra paar neerklapbare sjorogen verzonken in laadvlak, elk 10 ton (1x begin dieplader, 1x voor 1e as, 1x achter de 3e as)
Assen en vering
SAF trommelremassen
Assen/onderstel laser gemeten voor vermindering van bandenslijtage en brandstofverbruik
Laatste 2 assen naloopgestuurd, met automatische achteruitrijblokkering via achteruitrijlicht en manuele blokkering via handknop op het voertuig
Luchtvering met hef- en daalventiel
Wielen en banden
235/75 R17,5, merk Fulda
Stalen velgen in dubbele montage, fabriekszilver
Remsysteem
2-leiding luchtdrukremsysteem
Veerbelaste parkeerrem
Voertuigstabiliteitssysteem
Aslastherkenning via EBS-Canbus signaal, voor weergave op display in de cabine, vrachtwagen moet daarvoor geschikt zijn, niet geïnstalleerd op vrachtwagen (geen geijkte weegschaal)
2 verwisselveilige koppelingen vooraan, zonder verbindingsleiding
EBS, elektronisch remsysteem met EBS-contactdoos vooraan, zonder verbindingskabel
Let op: het aanhangvoertuig mag alleen getrokken worden door trekvoertuigen die de werking van het ABS waarborgen!
Elektriciteit
24 volt, meerkamerlichten, zijdelingse gele LED-verlichting
2 witte positielampen vooraan
2 wit/rode markeringslichten achteraan
1 LED-zwaailamp met houder, geschakeld via stadslicht (lamp afneembaar)
2 paar dubbele waarschuwingsborden met LED-verlichting en uitschuifbaar tot 3.000 mm
2 x 7-polige verwisselveilige stekkerdozen vooraan, zonder verbindingskabel
Bodem
Nsdpfx Aei Ri Hnsgzjlh
Zwanenhals met staal-/traanplaatbekleding
Opbergkist verzonken in de overgang naar de zwanenhals
Daarna met 70 mm zachthouten vloer, in wielkastgedeelte staal-/traanplaatbekleding
Achterzijde met 70 mm zachthouten vloer
Borden
25 mm aluminium holprofiel, 400 mm hoog, voor en zijdelings op zwanenhals, uitneembaar
Oprijrampen
Stalen oprijrampen 2.800 mm lang, 750 mm breed, zijdelings verschuifbaar
Met hout bekleed
Hydraulisch bediend via aftakas van de trekker met smoorklep
Hydraulische aansluiting met SVK-koppeling NW 10/3, zonder verbindingsslangen
Bedrijfsinstructies
Vo

De advertentie werd automatisch vertaald. Vertaalfouten zijn mogelijk.