Auto met oplegger

KÄSSBOHRER K.SOK Truck/Car Transporter, Novagrau

Toestand: gebruikt, totaalgewicht: 36.000 kg, maximaal laadgewicht: 24.855 kg, asconfiguratie: 3 assen, eerste registratie: 10/2024, volgende keuring (TÜV): 10/2025, totale breedte: 2.550 mm, totale hoogte: 1.260 mm, Uitrusting: ABS, Kässbohrer K.SOK Uitschuifbare Vrachtwagen-/Autotransporter TECHNISCHE GEGEVENS: * Buitenlengte: 13.200 mm * Asafstand: 8.350 mm * Totale breedte: 2.550 mm * Schotelhoogte: 1.000 mm * Aslast: 24.000 kg * Kingpin-capaciteit: 12.000 kg * Eigen gewicht ±%3: 11.145 kg * Totaalgewicht: 36.000 kg * Voertuigverlenging: 1.800 mm * Bumperverlenging: 1.200 mm ONDERSTEL: * BPW-merkassen, technische capaciteit 9.000 kg met luchtvering en trommelremmen * Laatste as zelfsturend * Eerste as liftbaar * Wabco-remsysteem * Banden: 12x 205/65 R17.5 CHASSIS: * Uit hoogvast staal vervaardigd * Voorste oprit: 2 stuks, 3.800 mm lang, hydraulisch opklapbaar en hydraulisch verschuifbaar, gegalvaniseerde oprijplaten (max. 1.000 mm, uitvoerhoek tussen 2° en 15°), draagvermogen 7 ton * Middenoprit: 2 stuks, 1.200 mm lang, hydraulisch opklapbare, gegalvaniseerde oprijplaten (hoek tussen 0° en 44°), draagvermogen 7 ton * Op rit voor vooras: 1 stuk, 4.000 mm lang, hydraulisch opklapbare, gegalvaniseerde oprijplaat (hoek tussen 0° en 29°), draagvermogen 7 ton * Laadoprit: Voor het laden van voertuigen op de vrachtwagentransporter zijn er 2 aluminium oprijplaten beschikbaar, maat 2000 x 400 x 75 mm (L x B x H) met een capaciteit van 3,5 ton. De oprijhoek is 10° bij gesloten achterbumper en 8° bij uitgeschoven bumper * Wielkuip van 800 x 460 x 70 mm Dcodpew Dw Adjfx Abxon * Voertuigverlengingstype: 1.800 mm per 300 mm stap LADINGSZEKERING: * Er zijn sjorogen aanwezig: 1 x 2 stuks met draagvermogen van 8 ton op de zwanenhals, 2 x 2 stuks met 8 ton draagvermogen bij de voorste oprijplaat, en 2 x 2 stuks met 8 ton draagvermogen aan de achterzijde OVERIG: Kleur van het chassis: Nova-grijs, verzinkt Voor verdere informatie staan wij u graag ter beschikking.