Tunnelbouwmachines tweedehands te koop (8)

Toestand: goed (gebruikt), Functionaliteit: volledig functioneel, vermogen: 209 kW (284,16 pk), soort overbrenging: automatisch, brandstoftype: diesel, bedrijfsklaar gewicht: 30.000 kg, maximaal laadgewicht: 11.000 kg, Bouwjaar: 2012, bedrijfsturen: 4.397 h, Uitrusting: airconditioning, cabine, roetfilter, vierwielaandrijving, Sturing: knikbesturing met hydraulische servo-ondersteuning Stuurhoek: + - 40° Brandstoftankinhoud: 540 l Hydrauliektankinhoud: 550 l Bandenmaat voor/achter: 18.00 - 25 Nlodpfx Acoytpxhj Doh Aslast voor/achter beladen: 29.400 / 11.600 kg Max. trekkracht: 248 kN Aandrijfmotor: Cummins QSL9 Max. vermogen: 209 kW/2000 tpm Max. toelaatbare zijdelingse helling: 15 % Max. toelaatbare stijging: 28 % Draaicirkel buiten/binnen: 6.713 / 3.547 mm Bakinhoud (SAE, opgehoogd): 5,4 m³ Max. snelheid beladen vooruit/achteruit op vlak terrein: 25,0 km/u Uitlaatsysteem: geluidsdemper / katalysator Hoofdafmetingen: 9.715 x 2.600 x 2.450 mm (LxBxH) Aslast voor/achter onbeladen: 13.100 / 16.900 kg Eigen gewicht: 30.000 kg Laadvermogen: 11.000 kg

Toestand: gebruikt, Functionaliteit: volledig functioneel, Bouwjaar: 2011, De Atlas Copco Boomer E2 C (nu onderdeel van het Epiroc-productgamma) is een krachtige, hydraulische boorinstallatie met twee boren, ontworpen voor gebruik in ondergrondse mijnbouw en tunnelbouw. Nodpfe Aay R Rox Ac Dslh

Toestand: goed (gebruikt), Functionaliteit: volledig functioneel, vermogen: 209 kW (284,16 pk), soort overbrenging: automatisch, brandstoftype: diesel, bedrijfsklaar gewicht: 30.000 kg, maximaal laadgewicht: 11.000 kg, Bouwjaar: 2012, bedrijfsturen: 4.138 h, Uitrusting: airconditioning, cabine, roetfilter, vierwielaandrijving, Besturing: Knikbesturing met hydraulische stuurbekrachtiging Stuurhoek: + - 40° Inhoud brandstoftank: 540 l Inhoud hydrauliektank: 550 l Bandenmaat voor/achterwiel: 18.00 - 25 Asbelasting voor/achteras belast: 29.400 / 11.600 kg max. trekkracht: 248 kN Aandrijfmotor: Cummins QSL9 Max. vermogen: 209 kW/2000 tpm max. toegestane dwarshelling: 15% Max. toegestane helling: 28% Draaicirkel buiten/binnen: 6.713 / 3547 mm Inhoud van de schep (SAE, opgehoopt): 5,4 m³ Maximale snelheid vooruit/achteruit geladen in het vliegtuig: 25,0 km/u Uitlaatsysteem: demper / katalysator Belangrijkste afmetingen: 9.715 x 2.600 x 2450 mm (LxBxH) Aslast voor/achteras onbelast: 13.100 / 16.900 kg Eigen gewicht: 30.000 kg Laadvermogen: 11.000 kg Nsdpfxjvrd Eps Ac Dolh

Toestand: gebruikt, Functionaliteit: beperkte functionaliteit, vermogen: 168 kW (228,42 pk), soort overbrenging: automatisch, brandstoftype: diesel, kleur: geel, leeggewicht: 20.650 kg, maximaal laadgewicht: 6.000 kg, Bouwjaar: 2023, Bediening: afstandsbediening Brandblusinstallatie: Ansul Breedte: 2.335 mm Hoogte met opgeheven bak: 4.400 mm Lengte standaardmachine: 8.945 mm Hoogte met neergelaten bak: 2.235 mm Motorvermogen: 168 kW / 225 pk Motor: Cummins B6.7, EPA Tier 4F/EU Stage V Kipkracht, mechanisch: 12.500 kg Breekkracht, hydraulisch: 13.400 kg Verplaatsingscapaciteit, standaard bak: 6.000 kg Nlsdpfx Aeytcy Eec Djh Leeggewicht machine: 20.650 kg Aslast voor/achter: 8.910 / 11.750 kg

Toestand: gebruikt, Functionaliteit: volledig functioneel, vermogen: 250 kW (339,91 pk), soort overbrenging: hydrostaat, brandstoftype: diesel, brandstoftankcapaciteit: 390 l, bedrijfsklaar gewicht: 39.000 kg, maximaal laadgewicht: 14.000 kg, bandenconditie: 100 %, emissieklasse: Euro 3, inhoud van de bak: 6,4 m³, graafbak breedte: 2.800 mm, Bouwjaar: 2013, Aslast voor: 19.115 kg Cabine: ROPS/FOPS-gecertificeerd Brandstoftankinhoud: 390 liter Remmen: SAHR (veergeactiveerd, hydraulisch gelost) meerschijfs natte rem op elk wiel Draaicirkel (buiten): 7,508 m Transmissie: Dana serie T40000, 4-traps powershift transmissie met koppelomvormer Draaicirkel (binnen): 4,015 m Nljdoxpww Aspfx Ac Djh Maximale snelheid: 26,9 km/u (in 4e versnelling) Aslast achter: 18.885 kg Maximaal koppel (bij 1350 tpm): 1674 Nm Gewicht: ca. 39.000 kg Vermogen (bij 2100 tpm): 250 kW / 355 pk Motorfabrikant: Cummins QSM11 EPA Tier 3/EU Stage IIIA Bakinhoud (gestapeld): 6,4 m³ Uitscheurkracht (mechanisch): 18.420 kg Uitscheurkracht (hydraulisch): 22.300 kg Transportcapaciteit: 14.000 kg

Toestand: uitstekend (gebruikt), Functionaliteit: volledig functioneel, kilometerstand: 18.491 km, soort overbrenging: hydrostaat, brandstoftype: diesel, kleur: rood, totaalgewicht: 28.000 kg, leeggewicht: 28.000 kg, bandenconditie: 80 %, rijconditie: 80 %, asconfiguratie: 4x4, aantal zitplaatsen: 1, masttype: telescopisch, ophanging: paraboolblad (veer), Bouwjaar: 2008, bedrijfsturen: 18.491 h, Uitrusting: airconditioning, boordcomputer, cabine, extra koplampen, hydraulica, hydraulische hamer, standkachel, verstelbaar chassis, vierwielaandrijving, Te koop aangeboden: een JAMA SBU 8000 uit 2008, een gespecialiseerde, zelfrijdende rotsbreekmachine, ontworpen voor werkzaamheden in mijnen en tunnels. De machine is uitgerust met een giek met een Epiroc hydraulische hamer, die wordt gebruikt voor het verwijderen van losse rotsstukken van plafonds en wanden, en voor het voorbereiden van de werkplek voor verdere werkzaamheden. Een groot voordeel is de mogelijkheid om te werken met een verbrandingsmotor of een externe elektrische voeding. Na aansluiting op een geschikt elektriciteitsnet kan het werksysteem functioneren terwijl de dieselmotor is uitgeschakeld. Hierdoor kan de rotsbreekmachine worden gebruikt zonder uitstoot van uitlaatgassen, wat een bijzonder voordelige oplossing is in tunnels en afgesloten ondergrondse ruimtes. Daarnaast is de machine uitgerust met een compressor die aan de achterkant is gemonteerd. MACHINEGEGEVENS • Merk en model: JAMA SBU 8000 Nodpfe Afihisx Ac Djlh • Bouwjaar: 2008 • Fabrieksnummer: 8018 • Gewicht volgens typeplaatje: 28.000 kg • Werkuitrusting: Epiroc hydraulische hamer • Externe elektrische voeding: 1000 V • CE-markering VERBRANDINGSMOTOR — DEUTZ De machine is uitgerust met een zes-cilinder Deutz TCD 2013 L06 2V industriële motor. Dit is een turbogeladen dieselmotor met vloeistofkoeling en koeling van de laadlucht, ontworpen voor gebruik in zware werktuigmachines. • Model: Deutz TCD 2013 L06 2V • Type: viertakt dieselmotor • Cilinderopstelling: in-lijn, 6-cilinder • Cilinderinhoud: 7146 cm³ / ongeveer 7,15 liter • Nominaal vermogen volgens motorplaatje: 200 kW / ongeveer 272 pk • Nominaal toerental: 2300 tpm • Turbolader: turbocompressor met koeling van de laadlucht • Brandstofinjectiesysteem: Common Rail • Koeling: vloeistof • Aantal kleppen: 2 per cilinder • Cilinderdiameter x slag: 108 × 130 mm • Elektronisch motorbeheer • Motor voorzien van een Deutz Xchange-plaatje — het motorenvervangingsprogramma van de fabrikant WERKING OP ELEKTRISCHE VOEDING • Mogelijkheid om het werksysteem van stroom te voorzien via een extern elektriciteitsnet • Werking van de uitrusting met de verbrandingsmotor uitgeschakeld • Geen uitstoot van uitlaatgassen van de dieselmotor tijdens elektrische werking • Kabellier van Cavotec • Een oplossing die vooral nuttig is bij langdurige werkzaamheden in tunnels en ondergrondse ruimtes UITRUSTING • Werkboom met Epiroc hydraulische hamer • Compressor aan de achterkant van de machine • Hydraulische stabilisatoren • Hydraulisch bedienbare voorblad • Afgesloten cabine • Bedieningspanelen met noodstopknoppen • Presto brandbeveiligingsinstallatie • Hydraulisch systeem voor bediening van de giek en uitrusting De JAMA SBU 8000 is een machine voor bedrijven die zich bezighouden met tunnelbouw, ondergrondse mijnbouw en rotsbreekwerkzaamheden. De combinatie van een Deutz-motor, de mogelijkheid van elektrische voeding van het werksysteem en een Epiroc-hamer maakt het mogelijk om de werkwijze aan te passen aan de omstandigheden in de werkruimte. Neem contact met ons op voor meer informatie en om een bezichtiging te regelen.

Toestand: gebruikt, Functionaliteit: volledig functioneel, Bouwjaar: 2010, machine-/voertuignummer: L2D, De Atlas Copco Boomer L2D (tegenwoordig onder de naam Epiroc) is een robuuste, hydraulische boorinstallatie met twee boren, ontworpen voor gebruik in ondergrondse mijnbouw, tunnelbouw en grootschalige civiele projecten. Nlsdpfx Aoz D Alfsc Deh

Toestand: nieuw, Functionaliteit: volledig functioneel, totaalgewicht: 105 kg, Bouwjaar: 2025, Wat is een gestuurd persbuisinstallatie? Een gestuurde persbuisinstallatie is een sleufloze techniek waarmee ondergrondse infrastructuur – zoals waterleidingen, rioolbuizen, energie-, stroom-, telecommunicatie-, glasvezel-, water- of rioleringsaansluitingen – kan worden aangelegd zonder omvangrijke graafwerken. De boormachine wordt hydraulisch aangedreven en is voorzien van een stuurbare boorkop waarmee het boortraject kan worden gecorrigeerd. Dankzij meetsystemen kan de operator diepte en richting van het boortraject controleren, waardoor een hoge nauwkeurigheid wordt bereikt, zelfs bij doorgangen van tientallen meters, wanneer precisie en het exact omzeilen van obstakels in het terrein vereist zijn om bestaande infrastructuur niet te beschadigen. Deze methode wordt vooral gewaardeerd op locaties waar graafwerkzaamheden moeilijk of onmogelijk zijn, bijvoorbeeld onder wegen, grasvelden, spoorlijnen, parkeerterreinen, trottoirs of bebouwde gebieden. Waarom is het toepassen van gestuurd persen de moeite waard? Gestuurd persen is een alternatief voor traditionele graafwerkzaamheden, doordat het openbreken van het wegdek overbodig wordt. Deze techniek verkort de bouwtijd aanzienlijk, verlaagt de kosten voor herstel van de oorspronkelijke staat en minimaliseert de impact op het verkeer en het milieu. Belangrijkste voordelen van gestuurde persbuistechnologie: - Geen ingrepen in bovengrondse infrastructuur nodig, - Mogelijkheid tot werken onder obstakels (zoals wegen, trottoirs, grasvelden, opritten, spoorlijnen), Nodpfxexxhzwj Ac Djlh - Vermindering van lawaai, trillingen en milieuvervuiling, - Hoge nauwkeurigheid in tracévoering, - Snelle inzet van de apparatuur en korte uitvoeringstijden, - Lager risico op botsingen met bestaande leidingen, - Geen gebruik van bentoniet-spoeling vereist, - Geen uitgraving nodig tijdens het persen. Dankzij deze eigenschappen wordt gestuurd persen veelvuldig gebruikt voor de aanleg van stedelijke netwerken, water- en rioolaansluitingen, gas-, glasvezel- en kabelverbindingen. Toepassingen van gestuurde persing Gestuurde persen is overal toepasbaar waar installaties zonder verstoring van de omgeving gewenst zijn. De meest voorkomende toepassingen van de persmachine zijn: - Doorboringen onder drukke wegen en verkeersaders, - Doorpersingen onder spoor- en tramlijnen, - Doorvoeringen onder waterlopen en kanalen, - Installaties onder trottoirs, parkeerterreinen, pleinen en industrieterrein, - Aansluitingen op percelen zonder het gehele terrein open te graven. Met het product ALUSTEER is werken zonder boorspoeling (bentoniet) mogelijk, wat de uitvoeringskosten aanzienlijk verlaagt en de milieubelasting beperkt. Deze technologie kan zowel in stedelijke als niet-stedelijke gebieden worden toegepast – overal waar precisie, snelheid en minimale belasting vereist zijn.